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中歐班列在新疆口岸跑出加速度

新疆作為絲綢之路經濟帶核心區,積極推進口岸經濟帶建設,特別是中歐班列開行數量不斷增長,推動“通道經濟”向“產業經濟”“口岸經濟”轉變,並且釋放出源源不斷的發展新動能。


來自烏魯木齊海關最新統計顯示,今年以來,中歐班列開行數量不斷實現高效增長,在新疆口岸跑出了新速度


作為國際供應鏈物流鏈的重要組成部分,中歐班列以通達國家多、運量大、運價低、運輸時間短、分段運輸和穩定性強等獨特優勢,並且以“裝滿即走”的靈活組貨拼箱模式,贏得外貿企業的青睞,成為“一帶一路”建設的標誌性成果。

自2011年3月以來,中歐班列經歷從無到有、織線成網,新疆口岸從交通節點到發展支點的轉變,實現了“雙龍出關”的通行模式,初步形成了“連通境內外,輻射東中西”國際物流貿易通道線路,助力“一帶一路”沿線國家和地區間經貿往來,穩定國際供應鏈產業鏈,促進國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮了重要作用。

上半年,新疆口岸進出口整體通關時間均快於全國平均水平,特別是中歐班列在新疆口岸放行時間由原來的3小時30分壓縮至如今的30分鐘,通關速度不斷提速,搭載的貨物品類超過200餘種,高附加值產品不斷增加。

中歐班列的“朋友圈”不斷擴大。上半年,新疆外貿進出口總值 658.7 億元,同比增長19.1%。數據顯示,新疆西向國際物流大通道的作用越發凸顯,外貿新業態動力強勁,釋放出外貿向好的積極信號。

新疆正加快推進絲綢之路經濟帶核心區建設,緊抓“一港”“兩區”“五大中心”“口岸經濟帶”發展重點,加速形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。

烏魯木齊海關為推動開放平台建設,制定出台了進一步支持綜合保税區高質量發展“一區一策”指導意見,涉及32項具體措施,助力構建“製造業+加工貿易+綜保區”模式,圍繞產業鏈延鏈補鏈加強項目培育,目前已落地實施15項,將進一步拉動口岸經濟的發展。

來源:烏魯木齊廣電融媒體

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